すべてブラウザ内で計算します。追跡も登録もありません。
EV航続距離計算ツール
カタログ上の航続距離は試験場の数字です。バッテリー容量と電費を入力し、走行条件と気象を選ぶと、実際に走れる距離の目安をキロメートルまたはマイルで見積もります。
-実走行距離
-カタログ航続距離
-条件による損失
航続距離の計算式
カタログ航続距離はバッテリー容量×電費です。60 kWhのバッテリーで150 Wh/kmなら、60,000 ÷ 150 = 400 kmがカタログ値になります。実走行距離はこれに速度と気温の2つの補正係数を掛けます。高速走行は空気抵抗が増し、寒冷時（またはエアコン使用時）は余分な電力を消費するためです。
計算例
バッテリー60 kWh、電費150 Wh/km。
- カタログ航続距離 = 60,000 ÷ 150 = 400 km。
- 高速道路（0.8）で寒冷時（0.75）：実走行距離 = 400 x 0.8 x 0.75 = 240 km。
- 損失率 = (1 - 0.6) x 100 = 40%。
寒さが航続距離を縮める理由
リチウム電池は低温では使えるエネルギーが減り、車内の暖房はEVで最大級の電力消費です。さらに冷たい空気は密度が高く空気抵抗が増します。これらが重なり、冬季の航続距離は穏やかな季節より25から40％ほど短くなるのが一般的です。
実走行距離を伸ばすコツ
高速道路では少し速度を落とす、充電中に車内をプレコンディショニングする、タイヤ空気圧を適正に保つ、暖房全開よりシートヒーターを使う。これらが速度と気温の補正係数を有利に動かします。
あくまで目安です。表示の公表価格に基づいて計算しており、実際の請求額とは異なる場合があります。 利用規約
よくある質問
電費とは何ですか？
電費は単位エネルギーあたりの走行距離（例：4.2マイル/kWh）またはその逆の距離あたりの消費エネルギー（例：150 Wh/km）を表します。この計算ツールは3つの一般的な形式に対応し、自動で換算します。
なぜ寒いと航続距離が短くなりますか？
低温では電池の化学反応が鈍り使えるエネルギーが減り、暖房が継続的に数kWを消費し、密度の高い冷たい空気が空気抵抗を増やすためです。冬季の高速走行で最も大きく落ち込みます。
カタログ値と実走行距離の違いは何ですか？
カタログ値は適度な速度と気温での標準化された試験によるものです。実走行距離は実際の運転に合わせた補正係数を適用するため、旅行の計画にはこちらを使うべき数字です。
エアコンは影響しますか？
はい、ただし暖房ほどではありません。エアコンの使用は一般的に5から15％の航続距離を消費します。この計算ツールでは暑い日にエアコンを使う場合の係数0.9でモデル化しています。